Автомобильный журнал

Каждые пять минут

Текст: Павел Иевлев
06 апреля 2012

Сюрпризы  перекрестков


ПДД не запрещают обгон на перекрестке при соблюдении следующих условий:

1. Перекресток должен быть нерегулируемым;
2. Перед перекрестком должен быть установлен знак 2.1 (Главная Дорога) без дополнительных табличек, либо знаки из набора 2.3.1 — 2.3.7 (пересечение со второстепенной дорогой или примыкание второстепенной дороги)

Тут есть два подвоха. Во-первых, при отсутствии вышеуказанных знаков, вы не можете быть уверенным, что это пересечение именно с второстепенной дорогой, даже если это так выглядит. Во-вторых, большинство таких пересечений имеют короткий отрезок сплошной разметки напротив самого перекрестка. А если вы начали обгон через прерывистую и закончили через прерывистую, но на протяжении этого маневра справа от вас оказалась сплошная — это статья 12.15 часть 4: «Выезд в нарушение Правил дорожного движения на полосу, предназначенную для встречного движения», столь любимая гаишниками.

Вывод: видишь впереди перекресток — не выходи на обгон. Когда окажется, что там кусок сплошной, вернуться в свою полосу можно и не успеть. Да вообще — мало ли кто выскочит там на главную…

Опасный поворот

ПДД запрещают обгон «в конце подъема, на опасном повороте, а также на других участках с ограниченной видимостью». Требование более чем логичное, но подвох в том, что обгон в этом случае запрещён, даже если это не обозначено соответствующим знаком! Обычно на таких участках кроме знаков 1.14 (крутой подъем), 1.11.1 и 1.11.2 (опасный поворот) стоит знак 3.20 «Обгон запрещен», но даже без него эти знаки являются запретом на обгон и основанием для привлечения вас по 12.15-4!

Более того, формально, даже отсутствие любых знаков не может вас оправдать — согласно ГОСТ 52289-2004, при скорости движения потока 90 км/час ограниченной считается видимость на расстоянии менее 300 метров. Вылезли на обгон за сто метров до закрытого поворота — вы не только потенциальный самоубийца, но и нарушитель.

Гаишники, конечно, не особо любят связываться с такими случаями, где нельзя нарушителя ткнуть носом в знак, а надо «мерить в метрах», но, вообще, принцип «Не вижу — не еду» спас множество жизней, имейте в виду.

image
Поделитесь с друзьями

 
Украшения стендов

Среди электромобилей, представленных на ММАС, были и типичные «украшения стендов» - машины реально существующие, но обозначающие скорее направление развития, чем реальный коммерческий проект.

Электромобили - настоящие и не очень

Продолжаем рассказывать о электрических концептах московского автосалона.

ММАС - Электромелочь

Чтобы увеличить пробег, динамику и скорость электромобиля можно изобрести аккумуляторы получше. Но это сложно. А можно пойти другим путем - сделать машину меньше и легче. Как показывает ММАС-2012, задача вполне решаемая.

ММАС - смотрим в будущее

Московский Международный Автомобильный Салон (ММАС) - в этом году предоставляет собой большую, весьма представительную выставку.

Сам себе водитель

Предлагаем ознакомиться с еще парой систем, позволяющих реализовать идею автоматического управления и при этом использующихся на серийных моделях.